Rikkoutunut vaihdelaatikon kannake

KORJAUSOHJE

Ohjeen kirjoittaja ZuluR

Tässä on meidän ratkaisumme rikkoutuneen manuaalivaihdelaatikon kiinnityskohdan korjaukseen. Ajoimme varaosa autolla 1000km ilman, että huomasimme kannakkeen olevan rikki. Laatikko siirrettiin minun autoon, joten kiinnitys piti korjata.

(en heldel bilder med tänkte att en för mycket kan vara bra för att få en uppfattning om skadan)
Kåpan på växellådan har alltså sprukit för oss.

Vid lagade en ny hållare för bulten som vi skruvade fast i låda.
Själva fästet som motordynan sitter på är begagnat.

För att detta ska ha en chans att hålla i längden så har vi en hård bussning (ex. jerd

) i övre motorfästet.

Här är mått på vårt hemgjorda fäste.

(Enhet är alltså cm på denna bild)

Notera "förhöjningen" bakom hål A den är till för att det fästet är lite djupare in än hål B.

Bakom /under Hål C Har vi en bult fastsvetsad. Den är till för att orginalfästet (där "motordynan" sitter skall passa")

En sista bild, hellre svetsa lite för mycket än för lite

Lådan i detta fall är en M56H från en T-5 2.0 -94

Lite svårt att få exakta mm mått på denna konstruktion så provmontera enskillda delar före slutlig svetsning.
Borde dock vara enkel att göra då låda ligger på golvet men de olyckliga som drabbats av detta vill knappats ta bort lådan och motorn för ett litet fäste.

Share this page on Facebook